ઓઇલ રિફાઇનર્સ લક્ઝરી કાર માટે પ્રીમિયમ ઇંધણ બનાવવા માટે સંઘર્ષ કરે છે: અહેવાલ

તેની ચોખ્ખી અસર એ છે કે નિયમિત અનલીડેડની સરખામણીમાં તે સામાન્ય કરતાં પણ વધુ મોંઘા ઇંધણ બનાવે છે. યુ.એસ.માં, કિંમતનો તફાવત લગભગ 75 સેન્ટ પ્રતિ ગેલન છે – જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સરખામણીએ લગભગ 15 ટકા વધુ છે – ઓટોમોટિવ ગ્રુપ AAA શોના ડેટા. યુકેમાં વાર્ષિક ધોરણે પ્રીમિયમમાં 25 ટકાનો વધારો થયો છે, જે સૌથી તાજેતરનો માસિક ડેટા દર્શાવે છે.

“ઓક્ટેન પ્રાઈસિંગમાં વર્તમાન રેકોર્ડ મોસમી મજબૂતાઈ ઉનાળામાં સ્પષ્ટીકરણ ગેસોલિનમાં સરળ સંક્રમણને સારી રીતે દર્શાવતી નથી,” ગોલ્ડમેન સૅક્સ ગ્રુપ ઇન્કના વિશ્લેષક કેલમ બ્રુસે જણાવ્યું હતું.

રિફાઇનર્સ સમર-ગ્રેડ ગેસોલિન પર સ્વિચ કરવાની પ્રક્રિયામાં છે. ઓક્ટેન વધારવા માટે શિયાળાના ઇંધણમાં કુદરતી ગેસ પ્રોસેસિંગમાંથી વધુ બ્યુટેન હોય છે.

ગેસોલિન ઉત્પાદન

ઓક્ટેન પોતે જ એક હાઇડ્રોકાર્બન છે, જે ક્રૂડ ઓઇલના રિફાઇનિંગમાં ઉત્પન્ન થાય છે, જોકે સામાન્ય રીતે ગ્રાહકો ગેસોલિન માટે કહેવાતા ઓક્ટેન રેટિંગ દ્વારા તેના વિશે જાણે છે. ઊંચા મૂલ્યનો અર્થ એ છે કે બળતણ વધુ સ્થિર છે અને એન્જિનને નુકસાન થવાની શક્યતા ઓછી છે. ટર્બો-ચાર્જ્ડ અથવા હાઈ-કમ્પ્રેશન એન્જિનોમાંથી પીક પરફોર્મન્સ મેળવવા માટે વાહન ઉત્પાદકો વારંવાર હાઈ-ઓક્ટેન ગેસોલિન — પંપ પર પ્રીમિયમ ગ્રેડ — ભલામણ કરે છે.

નિયમિત ગેસોલિનમાં પણ ઓક્ટેન હોય છે. જો કે, અછત સમસ્યારૂપ ન હોવી જોઈએ કારણ કે ઉચ્ચ-ઓક્ટેન ઇંધણ કરતાં નિયમિત ગેસોલિન બનાવવા માટે ઓછા-ઓક્ટેન ઘટકો વધુ ઉપલબ્ધ છે.

યુરોપિયન યુનિયન અને યુકેએ ગયા મહિને રશિયન પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની મોટાભાગની દરિયાઈ આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, જેના કારણે ગેસોલિન બનાવવાના મુખ્ય ઘટક નેપ્થાના પ્રદેશના પુરવઠામાં ઘટાડો થયો હતો. દરમિયાન, યુરોપીયન પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગે ઊંચા ઉર્જા ખર્ચ અને નબળી માંગને કારણે કામગીરીમાં ઘટાડો થવાને કારણે ઓક્ટેન-બુસ્ટિંગ એડિટિવ્સના પુરવઠામાં ઘટાડો કર્યો છે.

કન્સલ્ટન્ટ એનર્જી એસ્પેક્ટ્સ લિમિટેડના જણાવ્યા અનુસાર, આ રશિયન ફીડસ્ટોક્સની ખોટ આ વર્ષે ગેસોલિન બજારો માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

‘વિસ્ફોટક’ ભાવ વધારો

અલગથી, યુએસ “ટાયર 3” પર્યાવરણીય નિયમો, જેમાં ગેસોલિનમાં સલ્ફરનું પ્રમાણ ઓછું જરૂરી છે, તેણે જટિલતાઓ ઊભી કરી છે.

નિયમોના પાલન માટે રિફાઇનિંગ દરમિયાન નેપ્થા અને ગેસોલિનની વધુ ગંભીર હાઇડ્રોટ્રીટીંગની જરૂર છે. આ પ્રક્રિયા ઓક્ટેનનો નાશ કરે છે, આમ અછતમાં ફાળો આપે છે અને પ્રીમિયમ ગેસોલિનના મૂલ્યને નિયમિત ગ્રેડ સુધી વધારવામાં મદદ કરે છે.

નિયમો માટે ગેસોલિન સલ્ફર સ્ટાન્ડર્ડ 2017 માં અમલમાં આવ્યું. 2020 માં રોગચાળા-સંબંધિત મુસાફરી પ્રતિબંધોને કારણે બળતણની માંગમાં ઘટાડો થયો. બેન્ક ઓફ અમેરિકા કોર્પના વિશ્લેષકોના જણાવ્યા અનુસાર ગયા વર્ષે ગેસોલિનનો વપરાશ પુનઃપ્રાપ્ત થતાં નિયમોની સાચી અસરો સ્પષ્ટ થવા લાગી.

તેઓએ તાજેતરની નોંધમાં જણાવ્યું હતું કે, “ઓક્ટેન સ્તરના ખર્ચે સલ્ફરની નીચી જરૂરિયાતો પૂરી થાય છે, જે સંભવિતપણે ઉચ્ચ ઓક્ટેન સંમિશ્રણ ઘટકોના ભાવમાં વધારો કરવા માટે યોગદાન આપે છે.” આ ઉનાળામાં ભાવ.”

ખાતરી કરવા માટે, ઓક્ટેનની અછત પાછળ શું છે તેની ચર્ચા છે. RBN એનર્જીના ડિવિઝન રિફાઇન્ડ ફ્યુઅલ એનાલિટિક્સ ના મેનેજર રોબર્ટ ઓઅર્સના જણાવ્યા અનુસાર વાઈડ ઓક્ટેન સ્પ્રેડ – પ્રીમિયમ અને રેગ્યુલર-ગ્રેડ ગેસોલિનની જથ્થાબંધ કિંમતો વચ્ચેના ભાવમાં તફાવત – મુખ્યત્વે રિફાઈનિંગ ક્ષમતાની અછત દ્વારા પ્રેરિત હતો.

ખોવાઈ ગયેલી ક્ષમતાને કારણે, પ્રીમિયમ ગેસોલિન બનાવવા માટે તેના ઓક્ટેન સ્તરને વધારવા માટે, લો-ઓક્ટેન નેફ્થાને અપગ્રેડ કરવા માટે પૂરતા સુધારક એકમો નથી. તે આખરે બદલાઈ શકે છે કારણ કે નવી રિફાઈનરીની ક્ષમતા આ વર્ષે ઓનલાઈન આવશે. “હજુ પણ, અમારી પાસે ઓક્ટેન સ્પ્રેડ સાધારણ પહોળા રહે છે,” ઓર્સે ઉમેર્યું.

પ્રથમ પ્રકાશિત તારીખ: 18 માર્ચ 2023, 3:31 PM IST