નવી દિલ્હી: કેન્દ્ર સરકારે સંસદને જાણ કરી છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો કોઈપણ અન્ય તકનીકી એપ્લિકેશનની જેમ સાયબર હુમલા માટે સંવેદનશીલ છે, જોકે, હિતધારકો માને છે કે આનાથી ગ્રાહકની માંગ અને વિશ્વાસને અસર થવાની શક્યતા નથી.
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રી નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે, “ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પણ કોઈપણ અન્ય તકનીકી એપ્લિકેશનની જેમ સાયબર હુમલા અને સાયબર સુરક્ષા ઘટનાઓ માટે સંવેદનશીલ છે.” લેખિત જવાબ ગુરુવારે લોકસભામાં.
મંત્રીએ ઉમેર્યું હતું કે ઇન્ડિયન કોમ્પ્યુટર ઇમરજન્સી રિસ્પોન્સ ટીમ (CERT-In), જે ભારતમાં સાયબર સુરક્ષા ઘટનાઓને ટ્રૅક અને મોનિટર કરવા માટે ફરજિયાત છે, તેને ઇલેક્ટ્રીક વ્હીકલ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સંબંધિત ઉત્પાદનો અને એપ્લિકેશન્સમાં નબળાઈઓના અહેવાલો પ્રાપ્ત થયા છે અને ચેતવણીઓ અને નબળાઈ નોંધો જારી કરી છે. ઉપચારાત્મક પગલાં સૂચવે છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઇકોસિસ્ટમ હજુ પણ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે, ત્યારે વધુ વિકસિત ઇકોસિસ્ટમ અને ઇન્ફ્રા ધરાવતા દેશોએ સાયબર હુમલાઓ જોયા છે.
દાખલા તરીકે, ગયા વર્ષે મોસ્કોની બહાર કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશન હોવાના અહેવાલો સામે આવ્યા હતા હેક અને અક્ષમ. જ્યારે EV માલિકો તેમના વાહનોને ચાર્જ કરી શકતા ન હતા, ત્યારે રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિનની ટીકાને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે સ્ટેશનો પરના પ્રદર્શનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો.
તેવી જ રીતે, કેટલાક ચાર્જર હતા હેક યુકેમાં ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં વપરાશકર્તાઓને પોર્નોગ્રાફિક વેબસાઇટ્સ બતાવવા માટે. યુકે પણ એક નવા પર કામ કરી રહ્યું છે નીતિ અને તકનીકી માળખું વપરાશકર્તાઓ માટે ઉર્જા બિલ ઘટાડવા અને EV ઇકોસિસ્ટમ્સની સાયબર સુરક્ષાને વધારવા માટે.
ThePrint ના પ્રશ્નોના ઈમેલ પ્રતિસાદમાં, Jio-BP, જે દેશમાં EV ચાર્જિંગ અને બેટરી સ્વેપિંગ નેટવર્ક પ્રદાન કરે છે, જણાવ્યું હતું કે અન્ય કોઈપણ તકનીકી પ્લેટફોર્મની જેમ, EV ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઘણી તકનીકોનું એકીકરણ છે અને તે સુરક્ષા ઘટનાઓ માટે સંવેદનશીલ છે.
“એવું કહીને, ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રમાણભૂત પ્રોટોકોલ્સ ખૂબ જ મજબૂત છે, ખાસ કરીને OCPP 1.6-J સુરક્ષા પ્રકાશન સાથે, ઘણી નબળાઈઓનું ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું છે. આગળ જતાં, OCPP 2.0 ના પ્રકાશન સાથે, તે વધુ મજબુત બનશે,” તેણે જણાવ્યું હતું.
આ OCPP અથવા ઓપન ચાર્જ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ ઓપન ચાર્જ એલાયન્સ (OCA) દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે – જાહેર અને ખાનગી EV ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લીડર્સના વૈશ્વિક સંઘ – અને તેમાં સુરક્ષા પ્રોટોકોલ પણ સામેલ છે.
Jio-BP, જેણે ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેટ કરવા માટે Citroën India, Mahindra and Mahindra અને MG Motors જેવા કાર ઉત્પાદકો સાથે જોડાણની જાહેરાત કરી છે, જણાવ્યું હતું કે તેણે ક્લાસ EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ડિઝાઇન અને મહત્તમ સુરક્ષા નિયંત્રણો સાથેની સિસ્ટમ્સમાં શ્રેષ્ઠ તૈનાત કર્યા છે, અને વિશ્વસનીય સાયબર સુરક્ષા ભાગીદારો સાથે સહયોગ કર્યો છે અને વિવિધ સાયબર જોખમોને શોધવા અને તેનો જવાબ આપવા માટે અદ્યતન સુરક્ષા પ્રણાલીઓ તૈનાત કરી છે.
આ પણ વાંચો: માર્ચ 2025 સુધીમાં એક તૃતીયાંશ ભારતીય મોબાઇલ ફોન વપરાશકર્તાઓ 5G પર હોવાની શક્યતા: CRISIL રેટિંગ્સ
‘સરકાર જાગૃત’
દરમિયાન, ગડકરીએ સંસદમાં જણાવ્યું હતું કે CERT-In નિયમિત ધોરણે કમ્પ્યુટર્સ અને નેટવર્કને સુરક્ષિત રાખવા માટે નવીનતમ સાયબર ધમકીઓ/નબળાઇઓ અને પ્રતિકારક પગલાં અંગે ચેતવણીઓ અને સલાહો જારી કરે છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે સરકાર વિવિધ સાયબર સુરક્ષા જોખમોથી વાકેફ છે અને હેકિંગનો સામનો કરવા સક્રિયપણે પગલાં લઈ રહી છે.
“…CERT-In એ હવે તમામ ઘટનાઓ માટે તેને જાણ કરવી ફરજિયાત બનાવી છે. તેણે કેન્દ્ર સરકારના તમામ મંત્રાલયો અને વિભાગો, રાજ્ય સરકારો અને તેમના સંગઠનો અને નિર્ણાયક ક્ષેત્રો દ્વારા અમલીકરણ માટે સાયબર હુમલાઓ અને સાયબર આતંકવાદનો સામનો કરવા માટે સાયબર ક્રાઈસિસ મેનેજમેન્ટ પ્લાન ઘડ્યો છે,” મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે, CERT-In એ 150 સુરક્ષાને પેનલમાં મૂક્યું છે. માહિતી સુરક્ષા શ્રેષ્ઠ વ્યવહારોના અમલીકરણને સમર્થન અને ઓડિટ કરવા માટે ઓડિટ કરતી સંસ્થાઓ.
CERT-In દ્વારા નોંધાયેલ અને ટ્રેક કરાયેલી માહિતી મુજબ, ભારતમાં સાયબર સુરક્ષા ઘટનાઓની સંખ્યા 2018 માં 2,08,456 હતી જે અગાઉના વર્ષે 13,91,457 હતી.
“એક પડકાર છે કે તેઓ (EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રા) સાયબર હુમલાઓ માટે સંવેદનશીલ છે કારણ કે તેઓ જોડાયેલા છે. ભૂતકાળમાં એવા કિસ્સાઓ બન્યા છે કે જ્યાં પાવર ગ્રીડને પણ કેટલાક હુમલાઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે…પરંતુ મને લાગે છે કે સાયબર સુરક્ષા માળખું એવી વસ્તુ છે જેની ભારતમાં વાત કરવામાં આવી છે અને તેમાં બધું જ સામેલ છે. આજે માત્ર કાર જ જોડાયેલી નથી,” રિસર્ચ ફર્મ NRI કન્સલ્ટિંગ એન્ડ સોલ્યુશન્સ ઇન્ડિયાના બિઝનેસ પર્ફોર્મન્સ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટના સિનિયર પાર્ટનર અને ગ્રુપ હેડ અશિમ શર્માએ જણાવ્યું હતું.
તેમણે ઉમેર્યું હતું કે સલામતીના માપદંડ તરીકે, ઉત્પાદકો ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ જેવા વાહનમાં સરળતાથી શું ઍક્સેસ કરી શકાય છે અને પાવરટ્રેન, બેટરી, સલામતી પ્રણાલીઓ માટે કંટ્રોલ યુનિટ્સ જેવા વધુ સુરક્ષિત છે તે વચ્ચે તફાવત કરવા માટે ઘણા નેટવર્ક સ્તરો પણ વિકસાવી રહ્યા છે.
“મોબાઇલ ફોન પણ એટલા જ સંવેદનશીલ છે….આપણે કનેક્ટેડ બ્રહ્માંડમાં રહીએ છીએ. હાલના ICE વાહનોમાં પણ હવે કનેક્ટેડ વ્હીકલ ફીચર્સ છે…લોકો જે જુએ છે તે એકમાત્ર પડકાર છે, શું તેને રિમોટલી નિયંત્રિત કરી શકાય છે? જ્યાં સુધી તેમને ચલાવવાની વાત છે, OEM (મૂળ સાધનોના ઉત્પાદકો) તેને બાકીની સિસ્ટમથી અલગ રાખવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે. તેથી જો ત્યાં હુમલો થાય તો પણ, તે વપરાશકર્તાઓ માટે સંભવિત અસુરક્ષિત પરિસ્થિતિનું નિર્માણ કરતું નથી, ”તેમણે ઉમેર્યું.
શર્માએ એ પણ સમજાવ્યું કે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર મોટાભાગે બે પ્રકારના નેટવર્ક કનેક્શન હોય છે. પહેલું ક્લાઉડ કનેક્ટિંગ નેટવર્ક છે જે વપરાશકર્તાને ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું સ્થાન અને કેટલા વાહનો છે તે જણાવશે, જેથી વપરાશકર્તા નક્કી કરી શકે કે વાહન ચાર્જ કરવા માટે ક્યાં જવું છે, અને બીજું ચાર્જર વચ્ચે સંચાર થાય છે. અને બેટરીમાં બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ.
“ભારતની EV વૃદ્ધિ વાર્તા વિશે કોઈ શંકા નથી. આથી, ઇવીના પ્રવેશમાં વધારો થવા સાથે, શહેરો અને હાઇવે પર ચાર્જિંગ સ્ટેશનની સ્થાપના માટે માંગ સતત વધી રહી છે… જે રીતે ઉદ્યોગ વિકસિત થઈ રહ્યો છે અને કોઈપણ નકારાત્મક અસરોને કાબૂમાં લેવા માટે ગંભીર પ્રયાસો કરી રહ્યો છે, અમે માનીએ છીએ કે આના પર કોઈ અસર નહીં થાય. માંગ અને ગ્રાહકનો વિશ્વાસ,” Jio-BPએ જણાવ્યું હતું.
(સ્મૃતિ સિન્હા દ્વારા સંપાદિત)
આ પણ વાંચો: સાયબર અપરાધીઓ ChatGPT નો ઉપયોગ કરીને વધુ વિશ્વાસપાત્ર ઑનલાઇન કૌભાંડ સામગ્રી બનાવવા માટે: નોર્ટન